自動車の車載機器のはんだ付けには、厳しい品質管理と信頼性が要求されます。電子化が進む自動車産業において、高レベルなはんだ付け技術を自動化した事例を解説します。

自動車＝電気・電子技術の集合体

自動車は、駆動源がモーターになったHV（ハイブリッドカー）を筆頭に、従来はメカ技術で動いていた多くが、電気・電子技術へと変化しています。また、エアバッグやABS、衝突防止装置、カーナビといった機能のほとんどは電気・電子技術をベースとしており、今や自動車＝電気・電子技術の集合体といっても過言ではありません。

そんな中、存在感を増しているのが、はんだ付けによる実装技術です。車載機器のはんだ付けは、一般的な電子機器よりもはるかに厳しい品質管理と信頼性が要求されるため、特別な技術とノウハウが必要です。

自動車の電子化が進んだ分野

HVやEV（電気自動車）の駆動に必要な、モーターとモータードライバをはじめ、DC-DCコンバータ（直流電圧変換器）や、ECU（電子制御ユニット）などで、電気・電子技術が使われています。

ABSやエアバッグといった、センサが異常を検知した途端に電気信号を送り、一瞬のうちに発動する安全機能は、電子制御ならではの象徴的な機能といえます。また、衝突防止機能、運転支援システム、自動運転技術なども、数多くの電子部品による制御で成り立っています。

自動車は、一歩間違うと人命に関わる、社会的責任の大きい技術。だからこそ、故障やトラブル防止のために、車載用電子部品のはんだ付けには、一般産業より格段に高いレベルの品質・信頼性が求められます。

さらに、近年は機構と電子部品・基板をモジュール化した部品が増えているため、従来の品質を保ちながら、入り組んだ場所へのはんだ付けや搬送といった、よりレベルの高い技術が求められています。

こうした状況を踏まえ、ジャパンユニックスは、電子部品のピッキングと組み付け、はんだ実装を一連の流れで自動化する、レーザーはんだ付けロボット「UNIVERSE S （ユニバースシリーズ）」を開発。工程作業時間の大幅短縮や装置の省スペース化、良品率改善などを実現しています。